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有鉴于此，我们必须对中国经济尤其是房地产存在的这些发展中的深层次问题有着清醒而深刻的认识，接下来，需要通过加快发展，以更高质量的发展来解决现实问题，同时也需要坚决遏制房价过快上涨，坚决贯彻落实“房住不炒”的中央指示精神，促进房地产行业回到健康可持续发展的轨道上来。

民用客机对发动机的技术要求越来越高，我归纳为“三高、四低、一长”，即高安全性、高可靠性、高性能；低油耗、低排放、低噪声、低成本；“一长”就是长寿命。要在一个热力机械上同时实现这么多的苛刻要求，在技术上的难度是非常大的，决非一日之功。新中国成立近70年来，我们基本上没有搞过大型民机动力研发工作，我们只在运10研制时仿制过美国第一代的JT3D发动机。这就意味着我们必须从第一代直接跨到第五代水平，否则搞出来了也没有竞争力，其难度之大不言而喻。所以，我们一直认为CJ1000A发动机今后还有很长的路子要走。对此我们必须有充分的思想准备，不能盲目乐观，更不能掉以轻心。但我相信，只要坚持走自主创新之路，举全国之力，下定决心，找准重心，打好基础，突破关键，持之以恒，我国自主研制的CJ1000A发动机一定能取得成功。

黑龙江银保监局要求，发挥监管部门引领作用，指导辖内银行机构加大对受疫情影响、生产经营遇到困难的中小企业融资支持力度。协调20家银行机构预留96亿元信贷规模，支持与疫情防控有关的重点企业生产经营；对疫情防控必需、群众基本生活必需等重点领域的中小企业，适当下调贷款利率，确保特殊时期小微企业融资成本低于历史同期融资成本；实施差异化监管政策，引导银行机构不得盲目抽贷、断贷、压贷，确保企业正常经营运转，对受疫情影响严重、到期还款困难的企业，给予合理展期或续贷，进一步推广无还本续贷政策，提高不良贷款监管容忍度。

5月19日晚间，汉能薄膜发电（0566.HK）公布了法院会议及股东特别大会关于私有化方案的表决结果。投票结果显示，法院会议的赞成票数为91.12%，股东特别大会的赞成票数为97.25%，均表决通过。汉能薄膜管理层表示：“我们对这次计划获得独立股东的通过感到高兴，衷心感谢此次提议获得汉能薄膜股东们的理解及支持，使独立股东能通过持有SPV股份持有日后A股上市公司股份，有机会最终实现套现，解封股份价值。”

从“PPT造车”到量产交付量产与交付是业内公认衡量造车新势力发展状况的关键因素。然而在前几年，各大造车新势力还在围绕着融资能力、人才资源等进行比拼，直到2018年，才逐渐落地进入量产交付的阶段。据本报记者统计，2018年蔚来汽车、威马汽车、新特汽车、爱驰汽车、天际汽车等造车新势力们攻克了“交付关”，打破了PPT“魔咒”。

即使在帕塔亚、普吉岛等著名旅游胜地，也是豪华与陈旧的旅游设施同在，基础设施与服务设施均不完善。2017年，泰国人均国内生产总值6246美元，仍在中等收入国家之列。在这种社会经济基础上，泰国的旅游业一枝独秀，成为国民经济的重要支柱和外汇收入的主要来源。旅游外汇收入超过传统的纺织品、大米等出口收入，成为第一大创汇行业，旅游产值占GDP的10%以上，占服务贸易的66%以上。